Cambio de discos y pastillas de freno traseros para autos en Rosario
Los discos traseros suelen gastarse menos que los delanteros, pero tienen un enemigo propio: el óxido. Como trabajan menos, en autos que andan poco o duermen a la intemperie se forman óxido y surcos en la cara del disco, y el freno pierde eficacia. Cuando eso pasa, lo correcto es cambiar discos y pastillas traseros en un mismo trabajo.
Qué incluye
- Cambio de los dos discos traseros y del juego de pastillas.
- Limpieza del asiento del disco en la maza.
- Retracción correcta del pistón de la pinza, con la herramienta que corresponde (o con escáner si el freno de mano es eléctrico).
- Control de pinzas, guías, flexibles y líquido de frenos.
- Regulación y control del freno de mano.
Trabajamos con discos Fremax, TRW y Fras-le, y pastillas Fras-le, TRW, Bosch y Wagner Lockheed. Vos elegís la marca y te pasamos el precio de cada opción.
Señales de que hay que cambiar los discos traseros
- Óxido marcado o surcos en la cara del disco.
- Un escalón (borde) en el contorno del disco.
- Ruido metálico desde atrás aunque las pastillas sean nuevas.
- Leve vibración al frenar que no se siente en el volante.
- El disco está por debajo del espesor mínimo grabado en él.
Para qué autos es
Para autos de todas las marcas con freno a disco atrás. Si tu auto tiene freno a tambor atrás, lo que se cambia son las cintas (zapatas): escribinos y te pasamos el presupuesto.
Si los discos están sanos y solo necesitás pastillas, mirá el cambio de pastillas traseras para autos. Para el eje de adelante tenemos el cambio de discos y pastillas delanteros para autos, y para SUV el cambio de discos y pastillas traseros para SUV y camionetas.
Por qué en Norfren
Somos un taller familiar de Rosario con 37 años de experiencia, 12 profesionales y unos 7.000 vehículos atendidos por año. Tenemos 4,5 de puntaje sobre 268 opiniones de clientes.
Cómo sacar turno
Escribinos al WhatsApp 341 584-2687 con la marca, modelo y año de tu auto y te pasamos precio y turno. Estamos en Av. A. Sabin 150, Rosario.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se oxidan tanto los discos traseros? Porque frenan menos que los delanteros y las pastillas no llegan a limpiar toda la superficie. En autos que se usan poco o quedan al aire libre, el óxido avanza más rápido.
¿Hay que cambiar los discos cada vez que cambio pastillas? No. Solo si están por debajo de la medida mínima, deformados o muy marcados. Si están bien, se cambian solo las pastillas.
¿Se puede cambiar un solo disco? No. Se cambian de a pares en el mismo eje.
